部品を作っちゃいました。

日本中のヤンマートラクター「ＫＥシリーズ」にお乗りの方、こんばんは、川崎屋です。

この甲府盆地、そしてこの山城地区では、稲刈りが始まりました。
お陰様で、毎日忙しく過ごさせて頂いています。

本日自分は・・・、と言うより、僕の軽トラックは、約120ｋｍ走りました。
日々平均80～90ｋｍ、過去最高で一日150ｋｍ、もちろん下道です。高速道路ではありません。
現在の走行距離、195,869ｋｍです。200,000ｋｍは走ってみせます。

ということで、本日の投稿はこれです。

ヤンマートラクター　ＫＥ－４Ａ　　僕が大好きなトラクターです。

以前も投稿したことがあります。このトラクターは、変な故障が無い。
消耗品の故障はありますが、手を焼く変な故障がありません。
中古で販売するのにも、安心できます。

ところが、一つだけ内緒にしていた事があります。すみません。
今まで上手く修理ができていたので、それほど気にはしていなかったんですが、今回は少々悩みました。

このトラクターに乗られていて、経験がある方がいると思います。

高速走行すると、タイヤが左右左右にブレる事です。
特に下り坂では、とても走っていられません。ハンドルを持っていられない程ブレます。

そこで自分は考えました。これです。

前輪に、ショックアブソーバーを付ける事です。

付ける前に写真を取れば、より分かり易かったんですが、いまいち分かりずらくてすみません。
修理完了後にブログへアップすることを、思いつきました。

この故障の原因はこれです。

部品番号２８番の中へ、２８Ａ「ブッシュ」が入っています。
ミッションから出ている軸へそれが入り、ハンドルを回せばそれが動きます。
このブッシュと軸が摩耗し、ガタが発生し、そのせいでタイヤがブレます。
ブッシュだけ摩耗してくれれば、その交換で修理完了です。ですが、軸が減った場合は困ります。

その隙間へ薄い鉄板を入れ込む事も可能ですが、今回はなぜか直りませんでした。

なので僕が考えたのが、「ショックアブソーバー」の取付でした。

他の機械の部品を取り寄せ、この機械に合うように加工します。
初めての事でしたので、費やした時間は３時間、お陰様でいろいろと勉強になりました。

オイルパンとフロントアクスルの間に隙間があります。
伸び縮みしても、上下に動いても、他の部分に当たらぬよう、その角度に頭を捻りました。

最近の機械の修理は、本当に修理と言えるのか？？？と思います。

何でも部品を交換すれば直ります。
ですが、それでは修理屋ではありません。交換屋です。

また、部品の供給が無くなれば、その機械をアウトにしてしまう。それで本当に農機具屋なのか？

某農機具店の社長の名言です。

「本当の修理屋は、供給の無い部品でも、自分で作って直す奴だ！！」

本日はこんな所にしておきます。
思うように修理が進んだ時は、とても気持ちがいいです。

以上、川崎屋でした。ご覧頂きありがとうございました。